تُعتبر مبردات الألواح المكدسة الأكثر كفاءة، تتكون من سلسلة من الألواح المكدسة، مما ينتج عنه وحدة تبريد مدمجة وفعالة للغاية، يتيح التصميم وجود مساحة سطحية كبيرة، مما يسهل تبديد الحرارة بشكل فعال.
ناقل الحركة تيبترونيك . لذلك حتى السائقين المبتدئين يمكنهم قيادة السيارة بهذه الآلية.
في أواخر الثلاثينيات من القرن العشرين، طوروا آلية نصف أوتوماتيكية قادرة على تحريك القابض تلقائيًا أثناء تغيير التروس.
السيارات التي تعمل بنظام نقل حركة يدوي تستعين بالقابض (الكلتش) للتحكم في انتقال القدرة من المحرك إلى العجلات، مما يسمح بتغيير السرعات يدويًا، على الجانب الآخر تستخدم السيارات الأوتوماتيكية محول عزم الدوران، الذي يعمل على توفير انتقال سلس للقوة عبر السرعات المختلفة دون الحاجة لتدخل يدوي.
كيفية قيادة سيارة تيبترونيك ذات ناقل حركة أوتوماتيكي ونصف يدوي
تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية معلومات من مجموعة متنوعة من المصادر، بما في ذلك سرعة السيارة وضغط دواسة الوقود.
حساس سرعة السيارة... أهميته وطريقة عمله أنظمة تحذير السائق... أهميتها وطريقة عملها تعرف على مبرد زيت المكينة وأهم إيجابياته جهاز قياس ضغط الكفرات: أهميته وطريقة عمله دبة التلوث... أهميتها وطريقة عملها وأبرز مؤشرات تلفها أنواع مصابيح السيارة وأهميتها ماذا سيحدث عند إهمال زيت ناقل الحركة؟ أنواع إضاءة السيارة واستخدامها وأهميتها أجنحة السيارات... طريقة عملها وأهميتها تعرف على أنواع كتاوت السيارة وأهم وظائفها ناقل الحركة تيبترونيك.. وظيفته وأهميته وأبرز مميزاته وعيوبه أجنحة السيارة... أنواعها وظائفها وتأثيرها على الأداء أهمية زيت ناقل الحركة وموعد تغييره فحمات الفرامل... ما هي وأهميتها وطريقة الحفاظ عليها تعرف على معاني ألوان زيت ناقل الحركة تعرف على أضرار عدم تغيير زيت ناقل الحركة المواعيد المناسبة لتغيير زيت ناقل السرعة نور ما هي أنواع ناقل الحركة في السيارة؟ ومميزات وعيوب كل منهم تكايات مكينة السيارة: أهميتها ووظائفها وأنواعها وسادة الفرامل: وظائفها وأنواعها ومشكلاتها وكيفية العناية بها زيت السيارات: لوظيفة مثالية للمكابح وناقل الحركة أهمية زيت ناقل الحركة ومتى يتم تغييره حزام الأمان.
ناقل الحركة تيبترونيك، الذي أدخلته شركة بورشه لأول مرة، يجمع بين مزايا ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي، يتيح هذا النظام للسائقين الاختيار بين القيادة التلقائية أو التحكم اليدوي في التروس، مما يوفر تجربة قيادة متكيفة ومرنة.
كان لناقل الحركة التقليدي عدد محدود من التروس، غالبًا ما يكون ثلاثة أو أربعة فقط.
من الميزات الأساسية لنظام تيبترونيك هي القدرة على الانتقال السلس بين الوضعين الأوتوماتيكي واليدوي، هذا يسمح للسائقين بالاستفادة من سهولة القيادة في حركة المرور المزدحمة باستخدام الوضع الأوتوماتيكي، بينما يمكنهم الاستمتاع بالتحكم اليدوي على الطرقات الأقل ازدحامًا.
من ناحية ، هذه هي حماية ناقل الحركة الأوتوماتيكي والمحرك ، ولكن من ناحية أخرى ، لا يزال السائق لا يملك السيطرة الكاملة على ناقل الحركة (كما هو الحال مع ناقل الحركة اليدوي).
عندما تحتاج إلى تخفيف التسارع ، خفف الضغط على دواسة الوقود. سيؤدي ذلك إلى توصيل سيارتك بالسرعة المناسبة ، مما يؤدي إلى انتقال آمن وسلس إلى خفض السرعة . لست مضطرًا إلى الضغط على دواسة الفرامل عند الغيار العالي . اسحب ذراع القير لخفض تسارع الناقل . حرك ذراع القير باتجاه العلامة ( – ) حتى يتم ذلك تدريجيًا لأنك تقلل من سرعتك ، ولا يجب عليك الضغط على الفرامل فورًا وتجنب دائما الضغط على الفرامل إذا استطعت تجنبه إلا عند الضرورة القصوى.
مقارنة بين نظام نقل القدرة/ الحركة اليدوي وناقل القدرة/الحركة الذاتي
المشكلة: أبرز تحديات نظام تيبترونيك هو التحول التلقائي إلى الوضع الأوتوماتيكي دون تدخل السائق، هذا يمكن أن يكون مزعجًا للغاية خاصة في الظروف التي تتطلب من السائق الحفاظ على تروس محددة لفترة أطول.